联系我们

    爱嬴娱乐网|注册【手机版】*>点击进入

    销售经理:陈经理

    销售热线:13872881933

    销售电话:13872881933

    图文传真:13872881933

    在线客服:

    邮箱:306789406@qq.com

    地址:湖北省随州市经济开发区爱赢路12号

最热车型/Hot products
    • 国外品牌来势汹汹国产新能源汽车急功品牌之战|蓝天行动充电桩

    • 更多   
    • 作者:admin
    • 发布时间:2016-10-08 23:32
    • 新闻浏览热度:

      爱嬴娱乐网娱乐平台!补助逐渐下降,国外品牌来势汹汹,能够说留给国产新能源汽车的时间并不多了。市场逐步趋于公允化合作,为了更好的驱逐外企的挑和,提拔品牌抽象成了国产新能源车企的当务之急。

      以前看球的时候我们总说,「留给中国队的时间不多了」,其实对于中国的新制车团队以及那些想做新能源车的自从车企来说,留给他们的时间也不多了。

      压力来自两方面,一是补助的逐步降低曲至打消,二是国外品牌的来势汹汹。而一个主要的时间节点是2020年。正在这一年,国度和处所的新能源补助会完全遏制,那些国外品牌的新能源车,也会起头打入中国市场。到阿谁时候,大师会正在一个相对公允的里,靠硬实力去掠取用户和市场。

      能够预见的是,虽然新能源车还只占整个国内汽车销量里很小的一部门,虽然补助打消之后大师的采办志愿和市场政策仍是疑问,可是几年之后,这个「小众范畴」的合作会很是惨烈。

      从现正在起头,还有两年多的时间,正在汽车行业里,两三年不算长,也就是一款新车的研发周期罢了。国内车企们也都不是傻子,他们认识到了环境的紧迫。

      上海车展之前,上汽乘用车邀请一些加入荣威Vision-E概念车的设想解读勾当,上汽设想总监邵景峰正在PPT里写了这么一页内容:

      邵景峰想表达的是欧美日合围的一种态势。正在这页PPT之后还有一张图讲的是目前国内电动车产物的现状,鉴于画面「太美」,我们就不贴出来了。

      强烈的反差加剧了戏剧结果,可是我想,身为上汽方面的高层,他们看着这页PPT,必然笑不出来,反而会是倍感压力。

      这也注释了为什么他们要推出Vision-E轿跑SUV概念车,而且急着正在2018年就把它量产。这辆车的环节词是媲美特斯拉的机能、冷艳的外不雅设想以及浩繁「黑科技」的,它所要传达出的消息,大要就是「国产电动车也能有很是好的产物」。

      产物力的提拔确实是国产电动车要面临的主要问题。但其实通过Vision-E,我们能感受到的一个趋向是,自从车厂其实也想死力提拔本人的品牌力。

      正在Vision-E发布的时候,上汽方面就跟我们聊过,他们很是想借这辆车树立起「对标特斯拉」的抽象。

      但若是细心想想就会大白,若是不这么做,到时候那些有合作力的国外品牌新能源车进入中国,会把中高端市场收割殆尽,那么留给自从品牌的就只要部门中端市场和更低的低端市场。这明显不是这些车企情愿看到的场合排场。

      量产之后的Vision-E,很有可能进入三四十万的价钱区间,就算不为了走量,这可能也是自从品牌必必要做的「体面工程」。

      上汽的Vision-E还没有量产,而目前国产电动车里相对「高端」的,就要数腾势了,至多价钱上是如许。腾势400车型的厂商指点价是36.98-43.28万元,正在,补助之后的价钱也要30.38-36.68万,对于良多人来说,虽然它有快要400公里的续航程度,可是价钱仍然有点高。要晓得,虽然顶着比亚迪戴姆勒合伙的,可是大师对于腾势品牌的认知,仍然不敷。

      于是,他们想到的法子是,把腾势放进一些奔跑的4S店进行发卖,这明显也是提拔品牌抽象的法子,只是略显无法。比拟于比亚迪和戴姆勒别离向腾势注资5亿元,这种对发卖渠道的拓展,其实也正在某种程度上反映了目前国产新能源车的尴尬。

      2016年,腾势制定了6000台的销量方针,全年现实完成2287台,而按照统计,2017年前两个月,腾势总共只卖出了73台。

      想对标特斯拉的不只仅是上汽,还有正在上海车展上摆脚光彩的蔚来汽车。正在大师看来,最有但愿成为「中国特斯拉」的就是蔚来汽车,可是蔚来方面仿佛野心要更大。上海车展时,蔚来创始人兼董事长接管采访时说,「蔚来至多还能赔20 倍,特斯拉能再赔1倍就不错了」。而他们一曲所死力打制的「用户企业」抽象,正在看来也要比特斯拉的模式更先辈。

      正在我看来,这里面其实有一个现含的逻辑存正在:既然大师都是「闯入者」,那为什么要以特斯拉所达到的高度做为本人品牌的上限呢?从Formula E到EP9再到量产SUV ES8,他们打制品牌的径和特斯拉有类似之处,可是比特斯拉玩得更高端。

      不管是和用户大量互动仍是打制万万人平易近币的电动跑车吸引眼球,为的都是树立身牌抽象,而这一切的最终目标,又是为了量产产物做铺垫。ES8做为一辆电动七座SUV,大师猜测它大概也是三四十万的价位,对于一个全新品牌来说,若是没有之前的各种铺垫,想让中国消费者掏出这么多钱买一辆纯电动车,根基是不太可能的事儿。

      好正在蔚来对这个问题看得很清晰,所以从一起头就正在做品牌扶植的事儿。若是实的是等量产产物推出之后再做这些工做,明显是来不及了。

      以上提到的三家公司,只是这个新能源大潮里比力有话题的几家。其实话说回来,跟着补助越来越少,跟着冲过来的敌手越来越强,国产新能源车只做品牌层面的提拔明显也不敷,这涉及到产物力、研发、财产链等各个环节的全面提拔,是一个系统工程。

      有的车企能认识参加面地步的紧迫,可是对于更多车企来说,面临越来越的合作,生怕能做的并不多。

    本文网址:
销售经理:陈经理  13872881933  联系电话:13872881933  图文传真:13872881933  
业务QQ: 企业邮箱:306789406@qq.com    爱嬴娱乐网|注册【手机版】*>点击进入 公司地址:湖北省随州市经济开发区爱赢路12号

Copright © 2015 http://www.lefenx.com All Rights Reserved.